드로잉의 드로잉 프로세스는 두 가지 유형으로 나눌 수있다 :&"역방향 제도 GG"; 및&"스윙 드 래프팅 GG". 공통점은 은색의 균일 성을 향상시키고 섬유의 직진도를 향상시킬 수 있지만 두 가지의 분리 정도에 대한 강조는 다르며 단점도 분명합니다. 연신 된 섬유가 양호한 제어를 달성하고, 균일 성 및 섬유 직진성을 개선 할 수 있도록, 둘 모두의 이점을 달성하고 이들의 단점을 극복하는 것이 가장 바람직하다.
초안 할당은 GG”역 초안, 큰 후면 영역"
우선, 총 드 래프팅 프로세스는&"역 드 래프팅 GG"를 사용하여 8 개의 슬라이 버를 함께 공급합니다. 헤드 레인의 총 드래프트 배수를 늘리려면 결합 된 수보다 약간 높은 경우 최종 레인에서는 드래프트 배수가 결합 된 수보다 약간 낮아야합니다. 둘째, 첫 번째 드로우와 마지막 드로우는 후면 영역에서 사용되어 배수를 증가시킵니다. 즉, 첫 번째 드로우는 1.75와 2.10 사이로 확장되고 마지막 드로우는 1.30과 1.35 사이로 확장됩니다. 첫 번째와 마지막 사이입니다. 현재 너무 큰 편입니다. 넓은 후면 영역의 간격을 사용하여 일치하면 결과가 더 좋아집니다.
새로운 기술은 주로 스트립의 균일 성을 보장하고 리어 존의 드래프트 비를 증가시켜 섬유의 진 직도, 분리 및 평 행성을 개선하고 GG를 재생하기 위해&"역방향 제도 GG"를 사용한다. "직선 제도 GG"; 이 기계의 장점은 드로우 프레임의 생산 속도를 높이면서 가능한 한 Nep와 짧은 파일 레벨을 줄이는 것입니다.
실제로,이 방법은 순수한 면화 품종의 생산에 완전히 적용 가능하며 화학 섬유, 양모 및 대마에 대한 더 나은 결과를 얻을 수도 있습니다.
헤드로드의 총 드래프트가 결합 된 수보다 높은 경우. GG의 헤드가 "역방향 GG"일 때; 결합 수보다 높으면 전체 줄기가 악화되고 배수가 지속적으로 증가하면 악화 정도가 계속 증가 하여이 방법의 주요 특징입니다. . 첫 번째 연신의 가공은 주로 섬유 직진도, 분리 및 혼합에 관한 것이지만 건조 문제를 해결하지는 않습니다. 생산 관행을 통해,&"역방향 제도 GG"의 사용이 밝혀지지 않았다. 전반적인 성능에 영향을줍니다.
GG "역방향 제도 GG"를 증가시키는 주요 목적은; 헤드 엔드 드 래프팅의 배수는 헤드 엔드에서 모든 드 래프팅 작업을 정렬하여 엔드 트랙에 과도한 압력을 피하고 전체 드로잉에 대한 조정 공간을 늘리는 것입니다. 모든 지표가 완료되었는지 확인하십시오.
Neps 감소
총 드래프트 분포는&"역 드래프트 GG"를 사용하며, 각 드로우는 주로 드래프트 드래프트 배수보다 높습니다. 첫 번째 드로우의 배수는 기본적으로 1.8 ~ 2.1로 유지되며, 일반적으로 공급량은 22 g / (5 m) (10 공급) 미만이며, 공급량이 22 g / (5 m) 이상인 경우 첫 번째 통로 드로우 프레임의 후면 영역의 드래프트 배수는 지속적으로 증가해야하며 생산 공정에서 슬라이 버 정량이 상대적으로 큰 경우 후면 영역의 드래프트를 확대하여 더 나은 효과를 유지할 수 있습니다.
GG "평활 한 드 래프팅 GG"의 장점을 발휘하고, 섬유 직진도 및 분리를 증가 시키며, 넵의 발생을 피하기 위해 드로우 프레임의 후방 영역의 드 래프팅을 증가시킨다.
GG quot; live neps"
합체 및 인발 공정에서, 인발 프레임은 섬유의 고리를 곧게 펴고면 혼방의 주요 임무를 수행 할 필요가있을 뿐이다. 실제적인 연구 후에, 또한&"라이브 넵스 GG"를 열 수 있으며, 이는 또한 묘화 공정을 가능하게한다. 얀 닙을 감소시키는 공정 중 하나는 탐구 할 여지가있다.
GG "라이브 네프 스 GG"; 여기에 언급 된 것은 진정한 Neps가 아니지만 다양한 이유로 인해 공급되는 슬라이 버 방향으로 연결된 섬유 묶음이 지저분합니다. 인발 과정에서 똑바로하지 않으면 섬유 덩어리가 동작에서 진정한 Neps로 얽힐 수 있습니다 일반적인 제도 용 섬유 위스커로 열리려면 병합 및 제도 중에 조정해야합니다. Neps는 실제 Nep로 진화합니다.
이 방법은 이론을 통해 철저히 이해하기는 어렵지만 생산 실무에는 효과적입니다. 따라서, 묘화 공정에서 넵 형성을 감소시키기 위해, 드 래프팅 후의 증가 방법이 더 나은 효과를 발휘할 수있다.
리어 존의 드래프트가 향상됨에 따라 메인 존의 드래프트가 더 줄어들어 3 개의 드로우 중 중간이 첫 번째와 마지막의 중간 값을 취하고 더 크게 파악합니다. 좋은 결과를 얻으십시오.
일반적으로 Neps는 모든 원사 결함의 약 20 %를 차지합니다.
위의 제도 목적을 달성하기 위해서는 더 큰 장애물을 극복해야한다는 점에 주목할 가치가 있습니다. ① 고속에서는 슬라이 버가 두 롤러 간극을 통과하는 시간이 매우 짧으므로 더 큰 간극을 제공해야합니다. 기능을 완료하십시오. ② 표면 리브와 롤러 버스 사이에 일정한 각도가 있기 때문에, 드 래프팅 공정 중에 섬유가 리브 방향으로 경사져 있으며, 간극이 크지 않으면 네프를 형성하기 쉽다. ③ 더 큰 후면 영역의 드래프트는 간격을두기 위해 더 큰 공간을 가져야합니다.
로워 린터
후면 영역의 드래프트 비율 증가는 메인 영역에서 드래프트 감소를 동반해야합니다. 실제로, 그것은 피치가 아니라 섬유를 끊는 드래프트의 배수라는 결론을 내립니다. 깨진 장 섬유는 새로운 단 섬유를 형성하며, 이는 뒤 차선에서 방사되는 털이된다. 이것은 또한 일부 제조업체가 높은 방적사 털을 갖고 충분히 강하지 않은 주된 이유입니다. 이전 영역을 기준으로 후면 영역이 0.1 ~ 0.2 배 증가하면 털이는 일반적으로 약 20 % 감소합니다.
균일 성을 안정시키고 개선
실습에 따르면 후면 영역에서 드래프트 배수 증가는 메인 영역에서 드래프트 배수 감소를 동반해야하며, 이는 전체 링크를 최적화하고 전체 라인의 전체 인덱스를보다 안정적으로 만들 수 있습니다. 전체 곡선이 더 매끄럽고 인덱스의 인덱스 변동 범위가 크게 줄어 듭니다. 일반적으로 이전 기준에 따라 후면 영역이 0.1 ~ 0.2 배 증가하면 스트립의 균일 성이 2 ~ 3 % 증가합니다.
