이중 트위스터의 고르지 않은 꼬임은 가닥의 각 섹션에서 섬유 응집력을 상이하게 하고, 표면 섬유의 기울기는 일관되지 않을 것이며, 이는 강도, 탄성, 신장, 광택 및 내마모성과 같은 가닥의 물리적 기계적 특성 및 외관 특성에 영향을 미칠 것이다. 직물의 스타일과 품질. 이중 트위스터의 고르지 않은 트위스트 의 문제는 아래를 보십시오.
01
원인
드래곤 벨트 텐션이 고르지 않습니다
이중 비틀림 기계는 드래곤 벨트 마찰 드라이브 스핀들을 사용하여 가닥을 비틀기 때문에 드래곤 벨트의 장력은 차량 전체의 스핀들 속도에 직접적인 영향을 미칩니다. 드래곤 벨트 자체가 일정한 탄력을 가지고 있기 때문에, 그 긴장은 크게 기후에 의해 영향을받습니다. 가을과 겨울에 장시간 주차할 때, 드래곤 벨트의 수축은 주어의 속도를 증가시키는 긴장을 증가시키고 봄과 여름에는 반대입니다.
장력 휠 안팎 위치 편차
각 장력 휠의 위치는 인접한 두 스핀들의 스핀들 속도에 직접적인 영향을 미칩니다. 장비의 기술 조건은 장력 휠의 위치에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 각 조정 유닛의 편차가 드래곤 벨트와 스핀들의 근접에 영향을 미침하여 스핀들 속도의 편차를 증가시키는 것이 실제로 발견되었다.
불충분한 스핀들 윤활
스핀들은 드래곤 벨트의 마찰 드라이브 하에서 고속으로 회전합니다. 그것은 동시에 두 순간과 함께 작동, 하나는 드래곤 벨트의 마찰력에 의한 회전 토크이며, 다른 하나는 스핀들 및 스핀들 풋 베어링의 마찰력에 의한 저항 토크입니다. 이 두 모멘의 크기는 스핀들의 속도에 직접적인 영향을 미칩니다. 스핀들 오일의 역할은 스핀들에 대한 베어링의 마찰 저항을 줄이기 위해 팁과 스핀들 사이에 오일 필름을 형성하는 것입니다. 따라서 스핀들의 윤활은 스핀들 속도에 직접적인 영향을 미칩니다. 스핀들 속도의 변화는 필연적으로 가닥의 고르지 않은 비틀림을 야기하고, 스핀들 속도의 차이 속도의 증가에 따라 고르지 않은 비틀림이 증가할 것이다.
클램프 베어링 크기가 유연하지 않음
이중 비틀림 기계 척은 두 개의 작은 베어링에 의존하여 패키지를 회전하고 감습니다. 척 베어링 회전이 유연하지 않거나 패키지에 있는 크래들의 클램핑력이 충분하지 않으면 일반 원사 속도에 영향을 줄 수 있습니다. 원사 드로잉 속도의 속도는 필연적으로 가닥의 고르지 않은 비틀림을 야기하고, 원사 드로잉 속도의 차이가 클수록, 가닥의 고르지 않은 비틀림이 더욱 심각해질 것이다.
스핀들의 잘못된 작동
비틀림 기계의 생산 환경이 비행 털이나 기계 청소 불량과 같이 좋지 않으면 꽃털이 스핀들과 스핀들 튜브 사이에 꼬집어져 스핀들이 회전할 때 좌절 현상을 일으켜 고르지 않은 비틀림을 일으킵니다.
장력 스프링 매개변수의 부적절한 설정
TDN-120 형 더블 트위스터는 생산 초기 단계에서 우리 회사에 의해 사용, 여러 이중 트위스터의 트위스트 불균일성은 한 번 이상 3.5 %가 높다. 연구 후, 스핀들 텐셔너의 장력 스프링의 설정 값이 너무 작아 고르지 않은 비틀림이 발생하는 것이 주된 이유입니다.
02
솔루션
기술 설계
회전 장력의 조정. 다른 품종은 다른 회전 장력을 사용합니다. 장력을 판단하기 위한 기초는 스핀들에서 회전하는 바퀴에서 원사를 1.5~2.0회전으로 감는 것이 더 적절하며 최대회전은 2.5회전을 초과해서는 안 된다는 것입니다.
스핀들 속도를 합리적으로 결정합니다. 정상적인 상황에서는 1,000 개의 스핀들에서 부러진 머리의 상황에 따라 결정해야합니다. 고급 원사 및 고급 품종의 경우, 깨진 끝의 수는 5 내에서 제어되고 중간 및 두꺼운 원사는 10 이내로 제어되며 출력 및 품질 요구 사항을 충족하여 최대 스핀들 속도를 달성 할 수 있습니다. 무작위 샘플링 검사 후 5% 이내로 비틀림 불균일을 제어할 수 있으며 전체 차량의 불균일성을 2.5% 이내로 제어할 수 있습니다.
오버피드 속도를 올바르게 선택합니다. 오버피드 속도의 변화는 권선 장력에 영향을 미치므로 패키지의 권선 밀도가 변경됩니다. 성형의 경우, 과다 공급 속도는 일반적으로 약 160%인 원사의 미세함에 따라 선택되어 권선 장력에 의한 파손의 증가를 감소시키고 고르지 못한 비틀림의 가능성을 감소시다.
장비 상태 유지 보수
벨트의 장력을 보장합니다. 융통성 없는 러닝 벨트와 러닝 벨트를 교체하고, 벨트를 고정하여 장력을 조정하여 벨트의 장력이 지정된 표준을 준수하도록 하고, 기계와 스핀들 사이의 장력이 일관되게 유지되도록 합니다. 특수 한 규칙으로 교정 할 때, 드래곤 벨트와 스핀들 휠 사이의 거리가 약 2mm 이상이며, 드래곤 벨트와 장력 롤러 사이의 거리가 약 2mm 이상인지 확인하십시오.
드래곤이 스핀들 휠에 가해지는 압력을 조절합니다. 드래곤 벨트의 큰 장력은 스핀들 휠과의 접촉 면을 증가시키고 고르지 않은 비틀림을 줄일 수 있지만 동시에 스핀들 벨트의 손실을 증가시킬 것입니다. 따라서, 품질을 만족시키는 전제 하에, 스핀들 휠에 드래곤 벨트의 압력은 제어하기에 너무 작아서 드래곤 벨트의 수명을 연장할 수 있다.
장력 장치를 확인합니다. 기계 테이블에 나타나는 단일 스핀들의 피크 트위스트를 위해서는 장력 장치의 장력 헤드, 장력 로드 및 장력 헤드 시트의 마모를 적시에 확인해야합니다. 유연하지 않은 장력 헤드의 경우 제 시간에 교체하고 수리해야합니다. 손상된 장력 로드와 장력 헤드 시트 및 기타 구성 요소를 교체하여 각 스핀들의 장력 차이를 최소화하고, 드래곤 벨트와 접촉하도록 스핀들의 위치를 제시간에 조정하여 면이 보다 합리적인 위치에 있게 한다.
스핀들 베어링을 확인합니다. 이중 트위스터의 스핀들 드라이브 베어링을 검사및 윤활하고, 오작동 및 손상된 스핀들 베어링을 스톱으로 교체하여 내부 제어 지수 내에서 스핀들 사이의 스핀들 속도 차이를 제어하고 약한 비틀림의 가능성을 줄입니다. 스핀들 작동 검사를 강화하고, 열화 된 스핀을 제거하고, 전체 기계의 스핀들 속도 차이와 원사 장력 차이를 줄이고 전체 기계의 일관성을 보장하십시오.
운영 관리
결합된 원사 공정은 고정 길이의 설정을 반영한다. 사용자 요구 사항에 따라, 전체 원사 및 전체 doffing 모드는 이중 비틀림 과정에서 관절의 수를 줄이기 위해 채택된다.
엄격하게 작동 방법을 구현, 부적절한 브레이크 방출 시간은 또한 국소 불균일을 야기하고, 관절 과정에서 발생하는 비 꼬임 원사와 약하게 꼬인 원사를 방지 할 수 있습니다. 투어 도중 스토퍼가 머리가 부러진 것을 발견했을 때, 그는 브레이크 디스크 조인트에 발을 디뎠습니다. 조인트가 완성되었을 때, 그는 손으로 조인트를 비틀고 5 s-10s의 브레이크 디스크를 방출했습니다. 비꼬인 구역의 원사 섹션이 완전히 꼬였을 때 손을 풀고 보빈에 감습니다. 브레이크 디스크의 방출로부터 패키지에 매듭 원사의 권선까지의 기간은 꼬임 크기에 따라 선택되며, 7 s to 10s는 큰 꼬임, 5 s 에서 7s는 작은 꼬임과 함께 선택된다.
스토퍼는 도핑 후 세척 작업을 수행해야 하며, 스핀들 휠의 잔류 원사는 얽힌 원사로 인한 스핀들 속도의 감소를 제거하고 약한 비틀림의 가능성을 줄이기 위해 제 시간에 처리되어야 합니다.
장비는 종료 및 다시 시작 된 후 트위스트에 큰 영향을 미칩니다. 생산에서 정전 전 기계의 비틀림 불균일성은 2.9%, 정전 후 시동 테스트는 4.3%로 나타났습니다. 휴일에 정차해야 하는 경우 빈 차량을 배달해 달라고 요청한 다음 드라이브를 운전하고 다시 시도해야 합니다.
