텍스처링은 차별화 된 섬유를 생산하는 중요한 수단입니다. 가장 일반적인 품종은 질감 원사입니다. 이 유형의 섬유의 일반적인 특성은 부드럽고 신축성이 있으며 주름이 있고 부피가 큽니다.
연신 변형 후 권취 된 패키지는 기본적으로 팩토리 패키지로 사용되고 편직 공장 또는 직조 공장으로 보내져 사용된다. 따라서, 연신 변형기의 권취기구에있어서, 높은 안정성 및 양호한 권출 성능을 갖는 패키지를 만들기위한 일련의 필요한 조치. 이 논문은 시간 지연 및 변형 된 패키지의 중첩, 축소, 볼록한 가장자리 및 돌출 문제에 초점을 맞추고 문헌에 언급 된 관련 문제를 추가로 분석합니다.
중복 문제
현재, 텍스쳐링 기계의 권취 속도는 1000m / 분에 이르고 1500m / 분 이상의 방향으로 발전하고있다. 인장 변형 기계의 권취기구에서, 패키지는 마찰 롤러에 의해 마찰 식으로 구동되고, 트래버스 장치는 독립적 인 모터에 의해 구동된다. 권취 속도 관계식에 따르면 : α는 권취 상승 각도이고; V1은 패키지 표면 속도이며; V2는 이송 속도입니다. H는 와인딩 스트로크입니다. m은 분당 이송 횟수입니다. dk는 권선 직경이며; n은 패키지 속도이며; i = n / m은 권선비입니다.
텍스쳐링 기계의 V1 및 V2는 모두 일정하기 때문에, 권취 상승 각 (α)은 변하지 않으며, 이는 일정한 리프트 권취의 일종이다. 권선이 진행됨에 따라, 권선 직경 (dk)은 계속 증가하고, 권선 비율 (i)은 불가피하게 감소하고 불가피하게 몇몇 양의 정수로 나타날 것이다. 양의 정수가 나타날 때마다 후면 루프가 전면 루프 위에 쌓여 소위 오버랩을 형성합니다.
중복을 피하려면 특별한 오버랩 방지 조치를 취해야합니다. 기계식, 즉 스트로크 위치가 작은 축 방향으로 천천히 이동하고 코일 권선 위치가 지속적으로 변경 될 수 있습니다. 전송 속도에 교란 주파수를 중첩하여 전기를 사용하여 이송 속도를 더 빠르게 할 수 있습니다. 중첩 현상을 완화하기 위해 천천히 변경됩니다. 가장 일반적인 것은 삼각파 교란 신호입니다.
문헌의도 1 및도 2의 그래프는 스택 킹 방지를 위해 배치되지 않은 삼각파 교란 신호이다. 주기적 논스톱 삼각파 (톱니파 등)입니다. 그러나, 삼각파 교란 신호의 사용은 "스트로크 보정의 최상의 효과를 얻기에 충분하지 않다". 이것은 아래 그래프의 스트로크 보정 경향이 간헐적이고 정지되는 경향뿐만 아니라 DH가 정확히 Trave 모션 속도 또는 더블 모션 속도이기 때문에 그림의 세로 좌표에서 증명할 수 있습니다. 율).
이동 범위 단축
저 탄성 얀은 일종의 유연하고 유연한 필라멘트입니다. 권취시 장력은 너무 클 수 없으며 패키지에서 완전히 장력 상태로 유지 될 수 없으며, 이는 얀의 권축 성능에 영향을 줄 것이다. 따라서 직선형 패키지로 만들면 양쪽 끝의 역 루프의 안정성이 떨어지고 스파이더 웹이나 루핑이 발생하기 쉽습니다. 패키지의 두 끝면이 5도에서 15도 사이의 경사각으로 기울어 진 표면으로 만들어지면 즉, 이송 스트로크가 빈 튜브에서 전체 튜브로 점차 길어지면서 짧아집니다. 향상.
더 짧고 더 짧은 스트로크를 가진 메커니즘은 다음과 같은 부분으로 구성됩니다. (1) L 자형 진자 — 진자의 중앙에있는 로터는 원통형 캠의 나선형 홈에 내장되어 있으며 캠이 회전함에 따라 왕복 운동합니다. 진자의 긴 암에 필라멘트를 왕복 운동 시키도록 와이어 가이드가 설치된다. 스윙 레버의 짧은 암에있는 바퀴는 스윙 가이드 레일에 내장되며 와이어 가이드의 과정은 가이드 레일의 회전 각도에 따라 변경됩니다.
패키지의 외관을 아름답게하기 위해, 가이드 레일은 일반적으로 튜브가 비어있을 때 가장 큰 회전 각도와 최대 와인딩 스트로크를 갖습니다. 이때, 필라멘트의 왕복 운동은 완전히 일정하지 않다. 가득 차면 가이드 레일이 수평이되고 와인딩 스트로크가 가장 짧아 캠 스트로크와 같습니다. 필라멘트는 같은 속도로 왕복 운동하며 실은 균등하게 놓입니다. (2) 가이드 레일 스윙 장치는 공간 링크 메커니즘 또는 평면 캠 메커니즘을 채택 할 수있다; 권취 직경 (dk)이 지속적으로 증가하고 패키지가 회전 될 때, 가이드 레일의 회전 각도가 점차 감소되고, 이에 따라 가이드 와이어 스트로크가 단축된다.
기울기 각도의 크기는 패키지의 부피와 직접 관련이 있습니다. 작은 경사각은 큰 패키지 용량을 초래합니다. 기울기 각도가 크면 패키지 용량이 줄어 듭니다.
볼록한 가장자리 문제
빈 튜브이든 풀 튜브이든 필라멘트가 감겨 질 때, 같은 속도로 대략 왕복 운동하며, 패키지의 권선 밀도는 기본적으로 동일합니다. 그러나, 패키지 단부를 후진시킬 때, 후진 코일은 원호로 간주 될 수 있고, 권선 밀도가 증가된다. 시간이 지남에 따라 패키지 중간보다 끝 부분에 더 많은 실크가 축적되어 가장자리가 높아졌습니다. 패키지 움직임의 점진적인 감소와 반전 위치의 약간의 움직임은 볼록한 모서리를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
상승 된 모서리의 발생을 방지하는 가장 좋은 방법은 와이어 루프가 패키지 끝에 도달하는 횟수를 줄이고 와이어 층의 일부가 주기적으로 특정 값을 들여 쓰도록하는 것입니다. 예를 들어, FK6-700 기계에서 끝 부분의 들여 쓰기 값은 10mm입니다. . 들여 쓰기 된 스트로크와 들여 쓰기되지 않은 스트로크의 수가 적절한 비율을 가지면 볼록한 가장자리 조건이 제거됩니다.
그러나 스트로크가 들여 쓰기 된 위치 (예 : 10mm)에서 정류 와이어 루프의 일부가 여기로 전송됩니다. 새로운 볼록 링은 여전히 이상적으로 형성되지 않습니다. 이것이 "1 단계 스트로크 보정"입니다. 사고. 최근에. 예를 들어, FK6-900, FK6-1000 및 33H-1000과 같은 일부 기계는 "4 단계 스트로크 보정"으로 개선되고 오목한 스트로크는 4 개 위치 (예 : 13mm, 11mm, 9mm, 7mm)에 분산됩니다. ), 패키지 중간에 볼록한 링이 생길 가능성이 없습니다. German Barmag 사의 새로운 AFK2 인장 변형 기계는 스트로크 볼록을 "6 단계 스트로크 보정"으로 더욱 향상시켜 볼록 효과가 향상되었습니다.
압입 스트로크는 볼록한 가장자리를 방지하는 것이지만 "접힘 방지", "끝면과 표면의 평탄도를 보장하고 실크의 밀도를 높이는"역할을 할 수는 없습니다.
부푼
신장 된 텍스쳐 얀의 권취 장력은 크지 않지만, 잘 형성된 패키지를 얻기 위해서는 여전히 특정 권취 장력 하에서 수행되어야한다. 그리고 와인딩 할 때 패키지와 마찰 롤러 사이에 충분한 회전 압력이 있어야 정상적인 회전을 위해 패키지를 구동 할 수 있습니다. 패키지가 특정 두께로 권취 될 때, 내부 실크 층상의 외부 실크 층의 구심 압력이 상당한 정도로 도달하여, 패키지의 특정 영역에서의 권취 장력이 사라지는 경향이있다.
외부 구심 압력의 영향으로,이 영역의 실크 층은 "가는 길"이 아니며 패키지 축의 방향을 따라 양쪽 끝에서 바깥쪽으로 만 부풀어 매끄럽게 드럼 모양 또는 계단 모양의 드럼 모양을 형성합니다. 결과적으로 패키지 구성이 손상되고 심한 경우 용지 튜브의 길이를 초과 할 수도 있습니다. 따라서, 권취 할 때, 팽출 영역 근처의 권취 스트로크는 정상 스트로크보다 짧게 미리 설정된다. 패키지가 전체 실린더에 가까워지면 내부 실크 층이 압착되어 바깥쪽으로 튀어 나옵니다. 따라서, 패키지의 단 부면이 기본적으로 경사 지도록하고, 팽출 에지를 소화하며, 패키지의 단 부면의 형상을 개선시킨다.
일정한 리프트 각도로 와인딩 할 때 와인딩 각도 α는 동일하게 유지됩니다. 중첩을 방지하기위한 워블 주파수 외란 권선 방법과 같은 다양한 방법이 사용 되더라도, 권선 각도 (α)의 평균값은 여전히 일정하게 고려되어야한다. 이제, 팽창을 극복하기 위해, 팽창 직경 (dK)의 함수로서의 권선 각도 (α)의 곡선이 팽창하기 쉬운 영역에서 미리 설정된다. 단순화를 위해 접는 선을 사용할 수 있습니다. 그림 1과 같이 빈 튜브에서 전체 튜브 포인트까지 여러 번 접습니다. 도 1에 도시 된 바와 같이, 패키지의 빈 튜브 직경 do와 전체 튜브 직경 dh의 권선 직경 dk 사이에 6 개의 포인트가 취해진 다. 시작점은 빈 튜브 직경보다 약간 작고 끝점은 전체 튜브 직경 dH보다 약간 큽니다. 돌출 보정 된 권선 각도 (α)는 작은 범위 (약 1 °) 내에서 변한다. 도 1의 영역 "2 내지 3". 1은 등각이며 같지 않도록 설정할 수 있습니다.
결론적으로
위의 토론과 분석을 통해 다음을 확인할 수 있습니다.
삼각파 교란 신호를 중첩하는 것은 중첩을 방지하는 방법이며 볼록한 가장자리를 방지하지는 않습니다.
뇌졸중의 단축은 거미줄, 루프 및 결함의 발생을 방지 할 수 있습니다.
와인딩 스트로크를 취소하고 패키지 끝의 루프 수를 줄이는 것은 가장자리가 올라가지 않도록하는 효과적인 조치입니다. 다단계 들여 쓰기는 단일 단계 들여 쓰기보다 낫고 패키지 표면이 더 평평하고 외관이 더 아름답습니다.
권선 장력이 너무 작은 영역의 스트로크를 줄이면 패키지의 돌출을 숨기고 패키지의 끝 표면 모양을 향상시킬 수 있습니다.
따라서 문제의 원인을 명확하게 분석하고 열악한 패키지 몰딩의 실제 문제를 해결하기위한 효과적인 조치를 취해야합니다.
